蘇伊士運河
位於埃及東北部，扼歐、亞、非三洲交通要衝，溝通紅海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要戰略意義和經濟意義。 1859－1869年由法國人投資開挖，埃及有10萬民工因此喪生。後英國收買了運河公司40％的股票，英法共同掌握運河經營權，掠走巨額收益。 1956年，埃納賽爾總統宣布運河國有化，隨即爆發了英、法、以三國侵埃戰爭。 1967－1975年因阿以戰爭，運河封閉停航達8年之久。 1976－1985年，埃政府耗資約20億美元進行大規模運河擴建工程，使運河的通航能力顯著增加。擴建後運河長度為195公里，最大寬度為365米，水深11米以下為160～190米，最大吃水深度16米，能通過15萬噸的滿載油輪。近年，通過蘇伊士運河的船隻日平均約60艘，運河年收入近20億美元。
巴列夫防線
1956年中東戰爭中以色列佔領埃及西奈半島後，於1969年在蘇伊士運河東岸沿河建成一條以參謀長巴列夫命名的防線。防線北起弗阿德港，南至蘇伊士灣，全長175公里，縱深30－35公里，總面積5000平方公里，耗資2.38億美元。該防線由三條平行防線組成：第一線為蘇伊士運河及河東岸，河堤下埋設了油管，戰爭期間點燃，可將運河變成一片火海。沿河築有20米厚的沙堤，堤後築有30多個前沿支撐點，支撐點前為鐵絲網和地雷區。第二、三線分距運河十幾、二十公里，築有11個核心堡。核心堡一般為半地下的多層建築，以鋼筋水泥作骨架，頂部由鐵軌和裝在鐵網內的石塊砌成，厚4－5米，可經受重磅砲彈和炸彈的直接攻擊。核心堡由若干個碉堡組成，其中一個為旅指揮所，有的為重砲陣地，有的為彈藥和後勤物資倉庫，堡內有住房、指揮室、瞭望哨和射擊陣地，儲有可供一個月以上的糧食和彈藥，碉堡間有塹壕相連，戰鬥中可互相支援。目前在原巴列夫防線的一些地段，仍保留著當時的一些工事供人們參觀遊覽。特別是在距伊斯梅利亞10公里處的夏杰拉高地，那裡曾是巴列夫防線中段前線指揮所，現已改為戰爭博物館，供人們參觀。 |
